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  13*******78 2022-04-25
  新能源汽車充電樁：七大新基建之一 強烈推薦投資新能源汽車充電樁 為什么？因為“碳達峰”“碳中和”雙碳目標要如期完成。 未來四五十年的發展方向就是圍繞雙碳目標的如期完成。禁止銷售傳統燃料汽車是實現碳中和的第一要務。2021年新能源汽車發展迅速，爆發式增長，到2021年底新能源汽車保有量784萬輛。而今年，2022年，新能源汽車會更上一層樓。而作為新型基礎設施建設的充電樁卻相對滯后，到2021年底公共充電樁才114.7萬根，發展并不完善，存在巨大的缺口。隨著新能源汽車的爆發式增長，充電樁數量會迅速拉大，這是一個全新的風口。 并且政策支持，有補貼，門檻低，收益穩定，藍海市場！
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  18*******10 2022-04-25
  以2009年“十城千輛”為起點，我國新能源汽車發展大致可分為四個階段： 1、示范推廣期（2009-2013)：此時以公共領域示范為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢。 2、爆發增長期（2013-2015)：國家重視度提升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長。 3、精準扶持期（2016-2018)：在政策的精準扶持下，行業呈現更為健康良好的發展態勢，新能源車產量穩步增長。 4、補貼退坡（2019至今）：政策補貼退坡、新冠疫情、宏觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優質車型受到發力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀升，有望成為新一輪成長周期起點。
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  18*******72 2022-04-25
  肯定是大有前途的。 在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐后的大力研發和生產新能源汽車。 新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對于新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。 不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售后服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。