目前總占地面積1889畝，擁有員工8600人，其中各類專業技術人員1530人。公司通過了ISO9001：2000質量管理體系認證，取得了國家發改委批準的“力帆”牌N1、N2、N3類的汽車生產資質，自主研發的主要產品有“力帆”牌載貨汽車、“時駿”牌、“振興”牌農用運輸車、拖拉機；共120多種車型全部通過了國家的“CCC”強制性認證。

　　公司下轄鳳儀汽車制造廠、鄧川拖拉機制造廠、貴州畢節汽車制造廠三個生產工廠、一個汽車運輸公司、一個汽車配套產業基地、一個進出口公司，在全國十七個省（市）建有249個直銷分公司，與500多家經銷商合作；在緬甸、越南、老撾、柬埔寨、印度等國建有銷售辦事處，與東南亞、南亞、非洲等國建立了良好的貿易往來。

　　通過長期的艱苦努力，確立了“市場為先導、工廠為推動、文化為內涵、效益為核心、質量求生存、信譽求發展”的經營理念，據國家汽車行業協會發布的汽車產、銷排序，2008年云南力帆駿馬車輛有限公司進入了全國十強汽車生產企業；拖拉機產、銷量全國排名第五，省內排名第一。公司并連續在2006年、2007年、2008年三年中取得了云南省機械制造行業總產值排名第一，吸納勞動就業人員排名第一和納稅第一的突出成績。公司“十一五”計劃為：用5年的時間，實現生產各型載貨汽車10萬輛，拖拉機10萬輛，完成銷售100億元的奮斗目標。

　　大理駿馬工貿集團的前身是洱源縣物資有限責任公司，始建于1978年2月，原屬國有商貿流通企業，主要擔負全縣指標鋼材、水泥的供應。在實行改制前，企業整體規模小，經營品種單一，年銷售總額和實現利稅微乎其微。隨著市場經濟體制改革的進一步深化和日趨加劇的市場競爭，公司發展舉步為艱，改革迫在眉睫、勢在必行。洱源縣委、縣政府進一步解放思想，以產權制度改革為突破口，全面深化國有企業改革，于1997年5月對物資公司進行第一次改制。國有企業改制為股份合作制企業，在競爭日趨激烈的市場中站穩了腳跟。馬偉亮同志就是在這次改革中博得了股東的信任，以選票總數的98％成為企業的第一任“民選”董事長。改革前，物資公司和其他企業一樣在市場經濟大潮中逐漸暴露出了諸如體制不順、機制不活、管理粗放、負擔沉重、效益低下等積癥，企業職工干好干壞一個樣，干多干少一個樣，端著“鐵飯碗”，安心吃“大鍋飯”，職工的積極性和創造性難以得到發揮，企業發展舉步維艱。馬偉亮以全新的經營思路，全新的營銷策略，全新的市場理念帶領全體員工解放思想，知難而進，不負眾望，在競爭日趨加劇的市場大潮中站穩了腳跟，取得了驕人的成績。當年企業的銷售總額、利潤、稅金、拖拉機銷售量、下屬經營網點、員工數量、人均工資都比改制前大幅度增長，企業實現了第一次騰飛。

　　1997年5月后，股份合作制運作了3年，因股權平均形成了新的“大鍋飯”，企業活力還是不強。2000年6月公司又進行了以集中股權為主的第二次改革。實現了“股權集中、能人控股、妥善安置、重組企業”的改革目的。馬偉亮在這次改革中再次以100％的贊成票當選董事長。2002年2月，對公司進行了第三次改制，將國有資本一次性退出，公司更名為洱源縣物資有限責任公司。改制后，公司注冊資本為300萬元，其中享有表決權的股本為290萬元，董事長馬偉亮占表決權股本的93.24％，其他股東49人占表決權股本的6.76％。公司從此變成了一個依法經營、照章納稅的民營企業。2003年6月，正式組建大理駿馬工貿集團。

　　在公司發展的歷程中，文化本身也在不斷創新、發展。

　　2002年冬天的一個夜晚，天上下著大雨，集團黨政領導在保山聯營公司召開市場分析會，突然售后服務熱線接到客戶求助，某施工現場由于趕工期，一臺使用半年多的拖拉機出現故障，請求派人維修。聽到此事，集團黨政領導馬上暫停會議，問明情況后帶上配件和技術人員冒著冬夜刺骨的寒風和大雨出發了，經營部距離施工現場有20多公里，途中還經一段泥濘的山路，由于道路年久失修，加上道路雨水浸泡，車子陷入泥水中無法繼續趕路，黨政領導帶頭跳下車推車前進，經過大家的努力終于以最短的時間趕到施工現場，為用戶解決了困難，用戶看到站在自己面前滿身泥水的集團黨政領導，激動得滿眼熱淚。

　　公司創立之初，云南省的拖拉機市場還是“群雄割踞”的現狀。2001年，公司與福建閩拖集團聯合興辦閩拖集團云南洱源拖拉機裝配廠，并在產品創新、質量、品種、售后服務上為切入點，結合西部地區的特點精心設計和反復實驗，自主研發出性價比高、適應強的14款拖拉機，平均每半個月就出一款適銷對路的產品，深受用戶的青睞。

　　員工的主動參與、樂于奉獻、處處為用戶考慮是我公司文化的最大特色，云南市場的“農友”牌拖拉機占有率和保有量達90%以上，打敗了各路競爭對手，公司銷售收入從1996年的4443萬元增加到2001年的32280萬元，增長6.27倍，譜寫了一篇企業文化建設的新篇章，把公司的發展與每一名員工個人的價值追求完美地結合在一起。

　　近幾年來，公司牢固樹立了“市場為先導、工廠為支撐、文化為內涵、效益為核心、質量求生存、信譽求發展”的經營理念，獲得了持續、快速、健康的良好發展勢頭。2003年，公司投資1.2億元，于5月10日在洱源鄧川建成了3萬輛拖拉機生產線，具備了年產3萬輛拖拉機的生產能力。2003年，公司生產拖拉機 2.2萬輛，銷售2.3萬輛，加上各種農機配件、農機產品的經營，實現銷售總收入8.2億元，在云南、貴州、東南亞市場有很高的市場占有率。2004年，公司為尋求更大的發展空間，邊生產農用車邊異地上馬汽車生產線，與重慶力帆集團共同出資組建云南力帆駿馬車輛有限公司，注冊資本1.18億元，1月投資開工建設，7月竣工投產，當年實現了產品銷售收入9.2億元。2005年，生產汽車12077輛，銷售11455輛；生產拖拉機25706臺，銷售 24966臺，實現工業總產值17.8億元，銷售收入16.7億元，平均每年增長率達60%，實現利潤1億元。

　　目前，公司總占地面積1300多畝，2005年底資產總額為6.88億元，具備年產拖拉機、汽車各3萬輛的生產能力，主要生產“力帆”牌輕、中、重型載貨汽車和“農友”牌農用車、拖拉機等系列產品，同時還申報批準了“時駿”牌，“云駿”牌、“農駿”牌商標，已形成集生產、銷售、服務和信息反饋為一體的經營格局。公司下設：大理駿馬汽車制造廠、鄧川拖拉機制造分廠、江西農用車制造分廠和云南力帆駿馬進出口有限公司，并在全省各地和四川、貴州、廣西、湖南、陜西、江西、安徽、重慶、廣東、寧夏、河北等16個省、市、自治區，建立了54個直銷分公司，共有226個銷售經營網點；在越南、緬甸、老撾、柬埔寨、印度等國家設立了銷售辦事處，下步還將在非洲的一些國家設立銷售辦事處。

　　創業近十年來，公司已全面搭建起充分發揮其市場網絡推廣“力帆”、“農友”等品牌的優勢下，以產品和客戶為中心，圍繞產品、技術、服務、價格及市場空間、渠道、競爭態勢等內容展開，形成不同的戰略選擇組合，強化生產、銷售、管理的團隊，公司正進入一個嶄新的戰略發展階段——建立健全“四個平臺”。

　　一是“生產平臺”。生產是企業發展的基礎，而一定的生產規模是企業在激烈的市場競爭中賴以生存的基本條件。公司在今后的發展過程中，將始終圍繞“質量、成本、數量”三個關鍵環節抓好生產工作，嚴格推行ISO9001全面質量管理體系和精細化管理，以“不抓質量，天誅地滅”質量文化理念，繼續改造和完善中卡車的總裝配線、駕駛室總成生產線、車架生產線、貨廂生產線和汽車檢測線，滿負荷生產可達到120輛/班次，行成具備年產3萬輛中型載貨汽車的生產能力，通過嚴格的質量管理，現目前公司生產的142個車型全部通過了國家3C強制性認證。

　　為進一步滿足市場需要，公司在鳳儀汽車廠的北邊，新征土地420畝，投資新建年生產3萬輛小卡微卡的裝配線和貨廂生產線，新建中卡車的開卷校平線、駕駛室沖壓線，以商招商引進6個配套廠家，建設汽車配套產業基地，同時采取“抓住兩頭，放開中間”的發展戰略，嚴格把住新產品研發、關鍵零部件生產、整車裝配等重點環節，自制件只占總量的15%。配套件、外協件在省內外擇優選購，形成自主創新、高效精干的產業格局。

　　二是“市場和服務平臺”。公司在不斷擴大規模，加快發展的同時，始終抓住市場不放，依照“先有市場，后建工廠”的經營思路，在省內設立16個直銷分公司，96個直銷經營部；省外設立38個直銷分公司，226個銷售辦事處和140家黃金客戶（經銷商），建立直銷制度的目的就是要在市場營銷、市場開拓、產品安全、資金安全等方面進行有效的管理，以點帶面，拓展一級、二級、三級，甚至更多的分銷代理商，分銷代理商執行全買斷制，強化服務保障，使每一個直銷分公司真正成為當地范圍內的指揮、提升、協調、管理、保障、服務公司產品銷售的“橋頭堡”，同時同步完成拓展市場和宣傳體系、銷售體系、售后服務和配件管理體系和財務、物流管理等四大保障體系的建設。

　　三是“配套平臺”。好的配套是創造優質產品的基礎，公司與配套廠商建立起“互利、互惠、互信”的合作伙伴關系，經常性地就商務政策、產品質量、產品開發、售后服務等事宜進行磋商和協調。供應體系管理改變為每個配套件要選擇3家供應商，同時對各配套廠家的供貨價格、產品質量、數量保證和信譽度等進行評定，實事求是的評定出一級供應商、二級供應商、三級供應商；一級供應商作為主供應商，二級供應商作為輔助，三級供應商作為補充，付款方式改為15天支付一次；同時根據情況對供應商進行及時調整，提高產品質量，降低產品成本，讓利給消費者和經銷商，最終帶動相關配套產業的發展，以此達到良性互動。

　　四是“技術平臺”。技術是企業騰飛的翅膀。力帆駿馬是靠創新起家、靠創新發展的，沒有創新，就沒有我們的今天。公司自成立之初就將產品技術創新和科技投入作為戰略重點，始終圍繞市場需求開發新產品，注重產品技術含量的提升，技術、工藝、質保體系完備，引進了國內外先進的生產技術及工藝裝備，建成油漆陰極電泳前處理、油漆、駕駛室沖壓及組焊、大梁、貨廂等生產線，整車總裝配線和汽車檢測線，不斷提高其技術工藝水平和產品檔次，并輔以先進的質量檢測、測試生產線，對產品進行整車全面、綜合測試，保證了產品的質量；

　　同時高度重視技術人才的引進、培養和科研隊伍建設，引入80多位工程師，成立了產品研發中心，下轄拖拉機項目組、小卡車項目組、中卡車項目組和重卡車項目組，根據市場所需，積極聽取市場上的意見和建議，研制開發適宜市場的新產品，不斷增強企業核心競爭力。公司按技術先進性、生產合理性的總體要求，結合西部地區的特點精心設計和反復實驗，自主研發出性價比高、適應強的68款汽車、14款拖拉機，深受用戶的青睞。

　　應該說，公司經過三次改革和一次大的戰略性重組，創新了體制，明晰了產權，激活了經營機制，在企業改革和發展方面取得了一定的成績。面對汽車市場的激烈競爭，云南力帆駿馬車輛有限公司一刻也不敢懈怠。

　　公司“十一五”奮斗目標是：

　　2006年完成拖拉機生產銷售3萬輛，汽車生產銷售2萬輛，實現銷售收入30億元，實現利潤1.6億元；

　　2007年完成拖拉機生產銷售3.5萬輛，汽車生產銷售3萬輛，實現銷售收入45億元，實現利潤2億元；

　　2008年完成拖拉機生產銷售4萬輛，汽車生產銷售4萬輛，實現銷售收入50億元，實現利潤3億元；

　　2009年完成拖拉機生產銷售4.5萬輛，汽車生產銷售5萬輛，實現銷售收入60億元，實現利潤4億元；

　　至2010年，完成拖拉機生產銷售5萬輛，汽車生產銷售6萬輛，實現銷售收入80億元，實現利潤5億元。

　　我們有信心去奮力拼搏，以更加執著、更加努力、更加勤奮、更加到位的工作態度抓好公司的生產經營工作。“力帆揚帆乘風破浪，駿馬奔騰勇往直前”，為汽車工業的發展、家鄉農村致富奔小康和建設和諧社會做出更大的貢獻。

　　不抓品種 不抓質量 天誅地滅 創造精品 創造市場

　　獲利有三 壟斷我無權 投機我沒膽 創新求發展

　　進廠提醒 強者生存 大浪淘沙 是沙自流 是金自存

　　力帆駿馬三件寶 創新 出口 信譽好

　　沒有員工的汗水澆灌就沒有力帆駿馬的參天大樹

　　壩不夯實 萬人遭殃 廠不管嚴 千人下崗

　　力帆不創品牌 汽車一堆廢鐵

　　誰砸力帆的牌子 力帆就砸誰的飯碗

　　寧肯錯罰一千不出次品一件

　　質量就是飯碗用戶才是老板

　　質量硬扎 大家都發 勉強要得人人洗白

　　力帆的死敵是不爭氣的力帆人

　　抓質量 樹品牌 重管理 出效益

　　信譽源于服務 誠信鑄就品牌

　　每天進步一點點

　　董事長：馬偉亮

　　評價：公司創始人，自信，情緒穩定，思路清晰，控制力強，執著敬業，做事認真是他的性格，創新進步是他的理念，他不怕困難挫折，勇于迎對挑戰，他篤信努力付出才有回報。

　　副董事長：馬李娟

　　評價：做事認真細心公正，極富創新能力。尤其善于溝通員工，對員工唯才是用，愛惜人才。對公司存在的弊端進行了去沙留金的改革，值得一提的是，馬李娟對人和對財務的管理能力。

　　由云南力帆駿馬車輛有限公司研發的7大系列28個規格車型產品日前通過國家汽車新產品96項強檢，取得3C認證，獲得了國家發改委的產品準入公告，力帆重卡是在云南省科技計劃項目N3重型載貨系列車型新產品開發及其產業化支持下取得的重大成果，將提升云南重型載貨汽車的競爭力。

　　隨著物流行業的發展、高速公路的興建、計重收費的實施和燃油價格的高漲，重卡已成為載貨汽車發展的主流車型。根據載貨汽車的市場需求，云南力帆駿馬車輛有限公司以中低端重型載貨汽車市場為目標展開研發，依靠自身研發隊伍和外來技術的幫助，開發出了車型總質量為15-31噸，額定載質量為8-15噸，樣車排放均達到國III標準，銷售價格在26萬至40萬元之間，性價比較好的系列商用車。

　　力帆駿馬還開展了包括重卡駕駛室設計制造技術研究、超承載能力車架研發在內的多項技術創新。由該公司自主研發的LF1141、LF1280兩款重卡駕駛室，獲得外觀設計專利授權。公司已形成年產兩萬輛重型載貨汽車的生產能力。截至2010年5月，實現4290輛重型汽車的批量生產和銷售，銷售收入達到5.96億元，實現利潤1.69億元。